عودة سكودا إلى السوق الجزائرية: طرازات جديدة وفرص صناعة محلية في 2024

عودة سكودا إلى السوق الجزائرية طرازات جديدة وفرص صناعة محلية في 2024

أخبار بلا حدود- ستكون سكودا أول علامة من مجموعة فولكس فاجن ستدخل الجزائر بعد غياب دام أكثر من 6 سنوات، وهي سيارة محبوب وسط الجزائريين وستعود للسوق الجزائرية من خلال العديد من الطرازات الشهيرة على غرار سكودا فابيا وأوكتافيا.

وسبق لوزير الصناعة والإنتاج الصيدلاني، السيد علي عون أن كشف أن 13 علامة من السيارات تنتظر حصولها على الاعتماد، بعد ما استلمت الرخصة المسبقة الخاصة بنشاط وكلاء المركبات السياحية والنفعية الخفيفة، على غرار علامات “نسيان” و”سكودا” و”تويوتا” و”إكو” و”دايوان” و”إكسيد” و”كوايو” و”بيستون” و”فيكتوري” و”ألفا روميو” و”كيا” إلى جانب “شانڤان” و”أم جي”.

وفي رده بتاريخ 23 ماي المنقضي، على مساءلة برلمانية بخصوص علامات السيارات التي ستدخل السوق الجزائرية سنة 2024 وكذا مصير الأشخاص الذين سددوا القيمة الكاملة للسيارة قبل حلول السنة الجارية، لكنهم لم يتمكنوا من استلامها، بالإضافة إلى التساؤل عن مدى سير عملية تصنيع السيارات في الجزائر، أكد عون أن عملية استيراد مختلف أنواع المركبات للوكلاء الـ24 المعتمدين الأوائل لممارسة نشاط وكلاء المركبات الجديدة تبقى مستمرة منذ بداية عام 2023 وذلك حسب البرنامج التقديري المودع من طرف كل وكيل.

ومن جهته سبق لمدير سكودا توماس شيفر أن أكد في مقابلة مع الأسبوعية الألمانية المتخصصة في السيارات Automobilwoche أن سكودا تتطلع بشكل متزايد إلى الأسواق الناشئة ، مع التركيز بشكل رئيسي على الهند وشمال افريقيا ، بما في ذلك الجزائر ومصر ، حيث يتم تركيب صناعة السيارات ، وفقًا لمدير سكودا، يمكن أن تخلق فرص عمل محليًا وتزويد السوق الإقليمية.

في الواقع ، كشف مدير للعلامة التجارية التشيكية عن استراتيجية Skoda للسنوات القادمة ، بناءً على توسيع وجودها بشكل رئيسي في الهند وشمال إفريقيا ، لا سيما في الجزائر. بالنسبة لتوماس شيفر ، “إفريقيا حالة خاصة” ، قد يكون هذا بسبب حقيقة أن المحركات الحرارية الحديثة لديها مشكلة في الجودة الرديئة للوقود الأفريقي. وقال: “معيار الانبعاثات Euro 7 سيعني أننا لن نكون قادرين بعد الآن على تصدير السيارات من أوروبا الغربية إلى الدول النامية ، بما في ذلك إفريقيا” ، مضيفًا أن فكرة إنتاج سيارة واحدة لبيعها في جميع أنحاء العالم لم يعد ممكنا

وبحسبه فإن الحالات النموذجية هي الجزائر ومصر. “في هذه البلدان ، يمكن إنشاء صناعة سيارات واستيعاب العمالة المحلية من أجل تزويد السوق الإقليمية ، وبالتالي ، بعيدًا عن حلول استيراد السيارات المستعملة.”

حقوق النشر :

إذا كنت تعتقد بأنه قد تم نسخ عملك بطريقة تشكل انتهاكاً لحقوق التأليف والنشر، يرجى إتصال بنا عبر نموذج حقوق النشر.

نموذج الإتصال

أية استفسارات أو نقاشات يرجى طرحها أسفله في خانة التعليقات و المناقشات.

شاهد أيضاً

فيات الجزائر تعلن عن طراز رابع في مصنع وهران بحلول 2025 بمحركات FireFly عالية الاعتمادية

فيات الجزائر تعلن عن طراز رابع في مصنع وهران بحلول 2025 بمحركات FireFly عالية الاعتمادية

أخبار بلا حدود- مع تأكيد فيات الجزائر على لسان رئيسها السيد راوي الباجي أنه سيكون …

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

error: Content is protected !!